软基加固施工技术在道路施工中的应用

摘要：我国的地质是比较复杂，不同地区的水文、地形地貌都有很大差异，因此决定着道路建设的差异不同性。和普通的地基比较，软土基道路的施工建设难度大大增加，对质量要求高。目前，在我国沿海区域的湖泊地区还有大量的软土基，给施工建设的带来许多不确定因素，在这种条件下进行道路的建设首要任务就是做好软土基的处理。应该根据当地软土基的实际情况，科学有效的制定加固处理办法，要选择先进的、有效的加固技术来提高软土基的稳固性是保证后续建设的先决条件。

关键字：软基；加固施工技术；道路施工

1 软基加固技术的应用意义

1.1 有利于避免安全隐患的出现

在道路施工中遇到软土地基是不可避免地，这一土层它有自己本身的特征，会使道路有塌陷和沉降的现象，一旦出现这些安全隐患，对大家的交通出行带来不便，还会导致交通事故的发生，有可能导致人身伤亡和财产损失，给社会带来不必要的损失。所以要加强软基的整体性能，采取有效的加固办法。

1.2 有利于减少维护成本

随着我国经济的不断发展，生活水平不断提高，私家车的数量不断增加，对交通道路体系造成了较大的压力，所以在道路维护成本方面政府与企业投入巨大。在进行施工时要对软基加固处理，以保证道路工程的质量问题，降低其维护成本。

1.3 有利于推动我国道路建设事业的进步

在道路施工中软基加固技术是重要技术之一，它的应用和优化对现代道路建设意义十分重大， 还可以提高道路的施工标准化与规范化，对道路工程的质量有所提高，促进我国道路建设领域的新发展。

2 软土基道路的特性

2.1 流变性与触变性强

以为有重力和外力双重因素的影响，软土经过不同的处理之后会发生不同程度的变形，为了提高软土自身的流动性能，如果在施工过程中没有对软土采取有效的加固措施，不但会影响施工工程的进度，更可怕的是道路会出现塌方事件，就会导致道路工程延期，所以要对软土基进行加固处理来提高它的稳固性。

2.2 含水量高、孔隙比大

软土基道路最明显的特征是含水量高和孔隙比大。软土基的主要成分是粉土粒与粘土粒，而这些土粒表面都带有有大量的负电荷，如果长时间的暴露在外面会大量的吸附空气中的水蒸气，而这些水蒸气进入土层后大部分都在软土土粒的表面，导致软土的含水量不断上升。

2.3 抗剪强度低、压缩系数高

和普通的地基比较，软土基的孔隙更大，含水量较高，压缩系数也比较高，导致外力载荷力就会降低。如果在道路的建设过程中忽视软土这一特性，对软土基的加固处理也不重视，必定会导致后期道路投入使用时造成重大的质量和安全问题。

3 我国道路施工中应用软土地基的现状

3.1 软土地基具有易变性

在道路施工中应用软土地基，对于外界带来的力量作用的前提下会比较容易发生形变，如果在具体施工中，并未依据道路建设的具体情况来选择适合的兼顾方式对于软土地基，那么道路因为软土的形变作用下极易发生倒塌，对于路基而言带来巨大 影响，进而使道路建设存在安全问题。

3.2 承受压力的能力较低

因为软土地基存在较多的水分，分子间的结构缝隙比较大，造成道路承受作用力比较薄弱，若是不对软土地基加大完善力度，那么就会出现道路出现坍塌的情况，进而增加工程的安全隐患，对于道路建设带来一定制约作用，不仅影响工程效率，还对道路的应用年限造成一定破坏，对于后期养护工作带来巨大困难。

3.3 含水量过高

软土地基与正常地基相对比，会发现软土地基中含有的水分非常大，导致软土本就松散的土质增加更多更大的洞隙。软土地基其中主要包含的土质有粉土与粘土，这些土地大都是带有负极电子。空气湿度是非常高的，造成地基的稳固性更低，给道路施工带来极大的影响。

4 软土路基加固施工技术方法分析

4.1 混凝土管桩加固方法

混凝土管桩加固法是近几年较为流行的软土路基加固法之一，该方法具备加固效果显著，施工周期短等特点。混凝土管桩加固法充分结合了防渗墙、管桩预应力及沉管振动等技术的优势。

4.2 机械夯实加固方法

在软土路基处理实践中，机械夯实加固法是较为传统的方法之一，在项目实践中也最为常见。该方法的原理为依靠机械设备进行重力夯实，改善软土的粘结性，进而提升承载能力。

4.3 水泥搅拌固化加固方法

水泥搅拌固化加固法被大量使用于饱和软土路基类型中。在具体的软土路基加固实践中，主要借助水泥的水化固结能力，对需要加固的软土路基部位提前安设机械设备，将一定量的水泥倒入机械设备料斗中，由于软土含水率高，在拌合作用下，水泥和软土中的水分结合发生水化反应，以实现水泥和软土的充分固结。在实际软土路基加固工程中，较为少见。

4.4 骨料粉煤灰搅拌固化加固方法

在当前的软土路基加固施工中，骨料粉煤灰搅拌固化加固法的使用也较为广泛且加固理论及施工方法成熟稳定；由于在加固施工中，使用了大量的粉煤灰，因此，属于环保绿色加固方法，受到业内的普遍认同。该项软土路基加固方法的主要原理为：先按照既定的配合比，将粉煤灰、水泥、骨料充分拌合，在干拌均匀后，加入一定量的水继续拌合。拌合完毕后，将粉煤灰混凝土灌入柱体模板中，强度达标后拆模。将高粘度粉煤灰混凝土柱体置入软土路基中，形成柱体软土复合垫层。经项目实践检验，该加固方法加固效果显著，加固后路基稳定性和强度均满足设计要求。

5 结语

总之，软土基道路的施工建设是一项涉及面较非常广、复杂性很高的一项工作，必须科学的掌握加固技术使软土基道路建设规范有序的进行。地形、地质、环境、水文及气候等因素影响对软土基道路施工建设造成很大的影响。在道路建设时必须要重视软土基的加固处理，保证在在含水量高、孔隙比大的软土基条件下顺利进行。在实际的施工过程中，要全面系统的考虑当地软土情况和施工环境以及地基设计等必然因素，对加固技术进行科学合理的选用，以确保施工建设的安全顺利的进行。

參考文献：

[1]张景柱.软基加固技术在道路施工中的应用[J].江西建材，2014，17：204205.

[2]毛伟.道路施工中的软基加固施工技术应用实践[J].中国新技术新产品，2014，06：4647.