干热河谷公路建设水土保持中植被恢复的 应用研究

　　摘要：公路建设工作所涉及到的地质类型较为复杂，建设工程时间跨度也较大，在实际建设过程中，会给地表植被带来严重破坏，造成水土流失。干热河谷属较为特别的地质类型，因而在该区域公路建设过程中应结合其特点，全面进行水土保持及植被恢复工作，本文结合实际情况对其进行了详细研究。
　　关键词：公路建设；干热河谷；水土保持；植被恢复
　　中图分类号： S157 文献标识码：A 文章编号： 1674-0432（2014）-11-69-1
　　 由于公路建设规模大、工期长的特点，使得施工地的水土流失较为严重，而干热河谷其自身恶劣的自然环境使得地表水土流失问题更为严重。在保持其现有水土的基础上，在公路建设中采取恢复植被的方式能有效提高水土环境。
　　1 干热河谷的基本地理情况
　　 干热河谷主要位于我国西南部亚热带地区，以横断山脉附近江河流域形成的深切割河谷为代表，热量充足、蒸发量高、降水量少，容易发生高低温双重气候灾害是其主要气候特点。由于其干热型气候，干热河谷的土壤也多为赤土、紫土等贫瘠型土壤，水土质量较差，较为苛刻的自然环境使得高大乔木无法在这一地区健康生长，因而大多以草丛配合稀少灌木为主要自然植被，而这也对公路建设的水土保持工作带来了较大约束，需要对植被恢复工作进行具体调整。
　　 本文结合国内S307省道公路的建设经验，对干热河谷公路建设水土保持的相关措施进行了具体分析。
　　2 干热河谷公路建设水土保持中植被恢复的相关措施
　　2.1 S307省道公路环境概况
　　 S307公路横跨四川省横断山脉东段小凉山的干热河谷地带，公路段内主要以农耕、林地及荒草地为主，区域内主要植物为杉木、柏木及马尾松等常绿针叶树，少数路段存在竹林，林草植被覆盖比例约为30%。
　　2.2 干热河谷公路建设水土保持中植被恢复的基本要求
　　 在实际工作中，应结合干热河谷地区自然环境以及公路建设对土壤造成的影响和植被遭破坏情况，在进行干热河谷公路建设水土保持的植被种植时，采用以灌木草丛为主稀乔木为辅的种植模式。综合植被生态功能与景观功能，不同地区种植相应植被。
　　2.3 S307省道公路的建设经验
　　 结合S307公路建设过程中对区域土壤的影响和干热河谷公路建设的基本要求，在实际建设工作中使用较先进的植被恢复措施，对以下部分进行应用研究。
　　2.3.1 公路路基处理 对路基的处理主要分为路基边坡和道路两侧两个部分。由于建设时需要挖取较庞大土石方量，而区域内雨水较为集中，所以在路基边坡处理时需要适当结合相应技术谨慎进行。现有较为实用的技术包括为植物防护与综合防护两类：植物防护主要指通以“草为主木为辅”为手段，对边坡土壤进行防护，由于干热河谷的土壤较为贫瘠，故此手段不细述；综合防护将植物防护与人工防护相融合，主要采取土木格栅植草绿化土工材料绿化等先进方式进行水土防护，此方法与干热河谷区的自然环境相适应，可以广泛采用。
　　 针对S307公路路段的自然环境，实际路基处理应该从雨水、地表径流及土壤三方面处理。在地表植被的选择上，路基边坡可以先以喷播方式，种植以狗牙根、沙打旺等生存力较强的草种，并在1米过渡带内散种紫穗槐、车桑子等稀乔木或灌木；道路两侧则种植木棉花或刺槐等生存力较强又具观赏性的行道树，并散种狗牙根等草种全面覆盖地表。在兼顾景观性和植被生态功能的前提上，有效防护路基水土。
　　2.3.2 弃渣场防护 弃渣场的主要作用是放置公路施工中的弃土等，由于干热河谷地区的土壤特点及气候特点，弃渣场土壤存在较多孔隙、稳定性较差，遇到强降雨时，非常容易发生水土流失，导致区域荒漠化。对这一区域的水土防护，在公路建设期覆盖黄麻土工布方式对土壤进行处理，完成对土壤湿度、土壤颗粒结构等详细指标的详细调节；施工结束后的自然恢复期在弃渣场边缘种植红豆草、沙打旺等综合经济效益较高草种并配合种植新银合欢等乔木。
　　2.3.3 实际施工过程 由于公路建设周期较长，因而在实际施工过程中，会形成施工便道、施工营地等临时工程场地，该区域在工程结束后会全面拆除，需要在后期恢复植被并采取相应水土防护措施。主要包括对占用耕地的复垦；荒地种植原有植物；灌木林地则加种银合欢、车桑子等稀乔木等恢复当地乔木并配合沙打旺、红豆草为主的草类植被覆盖地表等多个方面，进而尽快恢复临时工程场地的水土环境及生态情况。
　　3 结语
　　 通过对干热河谷公路建设水土保持中植被恢复的应用进行研究，结合S307公路的实际工作经验可知，在进行相应工作时，应当按照公路路基、弃渣场和实际施工过程三个部分进行详细处理。作为综合水土防护的重要手段，植被恢复措施有着不可替代的作用，它可以全面满足干热河谷区的严峻气候条件及土壤环境，值得在该地区的公路建设水土防护中全面推广。
　　
　　参考文献
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　　 作者简介：杨艳辉，凌海市水土保持局，工程师，研究方向：水土保持。