浅谈地铁乘务安全管理

摘要：地铁乘务管理工作主要是组织客车、工程车和车厂三大业务模块的运作管理，其安全管理重点是解决好客车司机、工程车司机、车厂值班员和车厂调度等行车岗位的作业安全问题。以下浅谈地铁乘务安全管理工作。

关键词：地铁乘务；工作特点；安全管理

一、乘务员工的工作特点

乘务专业员工不管是司机还是车厂调度员、值班员，他们从事的工作可以说是地铁运营安全最后一道关，没有把住就会导致行车事件、事故。

（一）作息不定的上班规律和分散、流动上班地点

客车司机上班时间虽然各线有所区别，但基本是采用晚班-中班-早班-休息這种方式进行排班，从班表上看虽然上班开车时间不会超过24小时，但为了安全完成开车任务而需做准备的时间则较长，原则上在4天时间里需要在单位睡2个晚上，在家时间相对减少。

工程车司机、车厂值班员、车厂调度员和调车班客车司机他们上班方式则采取24小时两班四运转轮班，即白班夜班休休，每个班上12小时，一般情况夜班作业比白班更忙。他们的工作是为正线正常运营提供各类保障或服务工作，是为乘客优质服务的前提和保障工作。

不管是采用值乘交路轮乘制还是24小时倒班制，这样的上班方法与人的社会活动和生活作息规律产生冲突，特别是夜间作业会因人精神疲劳而导致简化作业或失误操作。

乘务员工是分散在各点工作，尤其是客车司机是分散、流动在沿线上作业，不便于对其进行安全监控或业务指导，不利于安全管理工作，需要靠其自觉履行岗位职责。

（二）枯燥、机械的工作环境

地铁司机的工作环境比较单一，每天基本上都是工作在不到2平方的司机室里面度过，每趟车不断的重复着“开车开门立岗关门开车”等动作。而且，为了防止司机失误，要求值乘司机每次遇到信号机、道岔、行车指示标，或每次确认车门与屏蔽门的空隙、进行开关门时都要进行手指口呼。原则上每个班至少要做100多个站立、开门、关门动作，至少要做1000多个手指口呼动作。开车时，在隧道里司机面对狭窄的空间且隧道灯光不断往后闪烁的刺眼，在高架路段司机面对阳光照射的刺眼和外界对行车的突然影响（如飞鸟的扑击、动物进入线路、线路旁施工作业的吊机侵限等）。因此，司机在驾驶过程中需要高度集中驾驶列车，需要做到聚精会神了望进路、鼻闻四周、眼观六路、耳听八方，时刻关注列车运行状况，发现异常需果断采取措施。否则，行车作业就很容易出现安全问题。

（三）需要掌握全面业务知识及熟练的应急应变能力

表面上看，司机只是简单的重复着“开车开门立岗关门开车”等动作，其实不然，在面对突发问题或发生车辆、设备设施故障时，司机需要在很短时间内做出正确的判断并果断采取正确的处理措施。否则，就会延误列车晚点或造成安全事件、影响乘客服务等。这样，司机没有熟练的业务技能是很难保证的，不仅要求司机需要熟练掌握地铁运营各类应急预案和车辆、信号故障的处理方法，还要有一个良好的心理素质，做到遇到问题能够不慌不乱，思维敏捷，反应要快才行。

（四）车厂内各行车岗位人员的作业更是完全是人工操作、人工控制，作业安全深受个人态度及心情、业务水平影响

工程车司机、调车班客车司机除承担人工驾驶机车车辆的安全风险之外，还承担调车转线作业过程中所带来的安全风险，如检查线路及机车车辆不到位而没发现侵限物、机车车辆制动系统状态不良动车、尽头线作业速度没有控制好、运行进路突然有人等情况。而且，工程车司机夜间上正线作业，运行进路随时有人员进入或遗留工器具、漏拆接地线等情况。

车厂调度负责领导、组织车厂运作，既要妥善组织好车厂内行车、施工作业的实施，也要兼顾协调各专业的作业计划和监管车厂值班员、工程车司机、调车客车司机及施工检修人员的作业情况，可以说既有行车调度的工作职责也有班组长的管理责任，其工作对正线运营工作起到关键作用。

（五）车厂内各行车岗位人员都需要通宵作业

夜间作业，不仅人的精神状态不如白天，而且照明的光线也没有白天好，特别是对确认作业、联控作业和司机的了望进路等方面很不利，很容易出现作业失误或偏差。

二、抓好乘务安全工作几点措施

（一）采取不同形式、不同渠道加强与员工沟通，做好员工思想教育，提高员工的责任感和安全意识

乘务员工的作业基本上是单打独斗，需要靠自主、自觉去完成工作任务。所以，乘务管理关键是管好人的思想。有了“干一行，爱一行，专一行”的工作态度和高度的责任心、安全意识，才能保障工作质量，从而促进安全行车，实现乘务管理、工作目标。

如建立“六必谈”制度，有效消除员工思想包袱和改善分部、班组管理问题。“六必谈”指的是指员工受到表扬或受到批评、处分时必谈；员工发生安全事件、事故时必谈；员工违纪、惯性违章违纪时必谈；员工降级、降职时必谈；员工思想有波动时必谈；员工辞职（退）、不续签合同、调离时必谈。

利用每月安全教育会、每天班前点名会和公寓培训的机会，进行安全事件案例分析，引导员工清醒认识到事故发生的因素及后果、对个人的影响，明白违章违纪、不执行标准化作业的危险危害，向员工灌输“愚者以流血换取教训，智者以教训制止流血”的道理，培育员工的安全自觉行为。

管理人员需要时刻帮助员工分析工作环境，明确工作任务及存在薄弱环节，与员工共同商讨采取应对措施，为安全完成生产任务打好基础。

（二）认真落实安全检查制度及时消除安全隐患，抓好“四个关键”落实安全生产制度

思想教育培育自觉行为那只是管理者的愿望，但现实很难做到，所以更需要通过各种形式的检查来约束员工的违章违纪行为。

各层级管理人员注重细节管理，认真抓好“四个关键”落实各项规章制度。每天跟踪好各项生产任务，针对关键时段、关键人员、关键作业或关键地段，安排骨干进行添乘指导把好安全关。对员工的标准化作业时刻严格要求，发现员工有偏离行为立即给予纠正，对待严重违章违纪及时给予严肃处理、通报。这样不但能落实好制度，同时也体现了制度的约束力，维护规章制度的严肃性。

（三）建立健全规章制度，规范作业标准

“没有规矩，不成方圆”，安全得以控制必须有一套完善的操作规程和管理制度。建立每个岗位的操作手册、交接班制度、作业流程等作业规定，安全奖惩实施细则、月度绩效考评细则和责任追究办法等管理制度。而且，对待每项重要作业，做到事先有计划，过程有监控，最后有总结。

作者简介：陈楷双（1976），男，汉族，广东揭阳人，本科，交通运输专业，助理工程师，研究方向：乘务安全教育理论与实践。