矿车与汽车单侧灯光自动感应调节装置的应用
摘 要
矿车是矿山开采中经常使用的设备，汽车也是现代人最主要的交通工具之一，在利用矿车与汽车的过程中可以发现，它们的单侧灯光无法自动调节，只能依靠人为操作完成调节，由于人为操作不及时或根本没有操作，很容易造成安全事故，为改变这一状况，本文将从自动感情调节装置基本情况入手，重点研究设计矿车与汽车单侧灯光自动感应调节装置中怎样做好硬件与软件设计及其应用。
【关键词】矿车 汽车 单侧灯光 自动感应 调节控制装置
矿车与汽车的应用都很多，有时也需要在黑暗环境中运行，在黑暗中对面来车时，单侧灯光若没有调节，很容易让驾驶人产生刺眼的感觉，驾驶人会自然会眯眼或闭眼，进而引发交通事故，因此，单侧灯光的防炫目研究一直是现代设计重点，做好防眩光设计可以有效减少安全事故的发生，同时也可以有利于自动感应调节控制装置的实现。
1 自动感应调节装置
对于矿车与汽车的自动感应调节装置来说，主要分为两部分，一部分是感应与计算装置，另一部分是执行装置。前者的构成要素有光线与距离传感器、单片机，其中单片机的作用是计算与分析车距、光线亮度，系统就会根据这些内容获得最佳车距与灯光亮度，然后将其传入到执行装置中，而执行装置在接到这些信号以后，需要得到电压控制模块的支持，以此控制电路电压，这样就可以调节电流大小，调节灯光亮度，让夜间光照保持在合理范围内，减少因对方灯光刺眼而造成安全事故。因此，做好矿车与汽车自动感应调节装置设计显得十分重要。
2 硬件设计
在自动感应调节装置中，硬件设计是一项十分重要的内容，是实现自动调节的基础，因此，应重视硬件设计。要做好硬件设计就需要从以下几方面入手：
2.1 光线传感器设计
为做好光线传感器设计，应选择感应性较好，具有良好调节能力的Risym四线制光传感器，利用该传感器不仅可以做好光线强度监测，还能顺利完成信号传输，同时还可以强化自动调节，更全面的体现出实际检测数据。为保证传感器发挥应有作用，还要接入一定的电压，这样传感器就可以将光信号转变为电信号，且在AO的作用下完成模拟信号输出，纳入到计算模块中，确定最佳光照亮度。
2.2 距离传感器设计
距离传感器设计也是矿车与汽车单侧灯光自动感应调节控制装置中需要重视的内容，为保证设计效果，将具有超声作用的距离传感器应用进来，该传感器主要是依靠高频超声脉完成距离检测，同时在飞行时间法的作用下也可以顺利完成物体检测，以此计算出两个物体之间的距离。由于距离传感器具有智能型，也可以准确判断出车辆间的距离，只要远光灯开启，该传感器就始终处于工作中状态。之所以选用该传感器主要在于其投入较低，稳定性好，可以在很多环境下使用，通过研究发现，传感器最佳测量范围在6米以内，这样的距离也正好与实际需求相吻合。
2.3 角度传感器设计
在设计角度传感器的过程中，最好选用数字式倾角传感器，如Risym ADXL345传感器应用效果较好，主要是由于它是在单轴陀螺仪的基础上发展起来的，该传感器不仅具有单轴陀螺仪的优点，还具有抗干扰性强、体积小的特点，基本可以做到不受环境影响稳定工作，且具有很好的快速响应机作用。
2.4 电机驱动设计
电机驱动也是自动感应调节控制中需要重视设计，为保证调节效果，应选用L298N驱动仪器，在该驱动仪器中拥有双H桥驱动芯片，每个H桥都能够供应2A电流，并提供2.5V-48V的电压。利用这种电机驱动不仅可以电机速度与方向，还能保证电机运行始终处于稳定状态。
2.5 执行设计
执行设计是自动感应调节控制硬件设计中最重要的一部分，它设计情况如何将直接影响到矿车与汽车安全。通过研究我国交通法可以得知，夜间来车在150米左右时就要关闭远光灯，启动近光灯，同时在会车阶段，车辆与车辆之间的直线距离最远在150.1米，当车辆与车辆之间的距离低于25米以下时，直接炫目作用也会随着减少，所以，在执行设计中，就要控制好自动调节范围，保证控制效果，距离范围应控制在10米到150.1米之间，只有这样才能保证设计合理。为做好执行设计，应将HY-SRF06超声波传感器应用进来，将其固定在直流电机输出端上，在电机的作用下还能够实现90度转向，且保证每次获得8组探测数据，保证传输效果，强化传输效率。
3 软件设计
在设计软件的过程中，应将具有可编程且具有一定主控能力的单片机应用其中，这种不仅可以体现出单侧灯光自动感应调节装置的整体情况，还可强化逻辑设置。在该系统中主要利用距离与光线传感器收集数据，然后将采集信号转变为电信号，再将电信号应用到计算模块中，进而获得相应的控制信号。若理论值高于实际值，也不会输出控制信号，若理论值地域实际值，就会获得相反结果，即就会输出控制信号，进而降低光线强度，减少对人眼的刺激感。同时，由于光线与超声传感器的应用，还可以进一步做好数据采集，保证整个计算流程始终处于循环状态，这样也可以强化电压，实现快速响应。
在做好这些设计以后可以发现，矿车与汽车单侧灯光自动感应调节控制装置基本实现，尤其是在实际利用中可以发现，该装置整体效果较好，在夜间行车中如果对方来车，在距离传感器的作用下可以精准的测量出对方物体与自己车辆的距离，达到系统设计规定的范围内，远光灯就可以自动转换为近光灯，无需驾驶人调节，这样的设计不仅体现了智能化，还有效强化了精准性。因此，应重视该装置设计，减少夜间安全事故的发生。
4 结束语
通过以上研究可以得知，矿车与汽车在黑暗中行驶时，如果不能实现自动调节灯光，很容易发生交通事故，造成不必要的人员伤亡，为减少此类事件的发生，就需要做好单侧灯光自动感应调节控制装置设计与应用，本文联系实际情况，阐述了做好自动感应调节控制装置设计的必要性，提出了硬件与软件设计措施，希望能够为相关技术人员提供有效参考，做好矿车与汽车单侧灯光自动感应调节控制装置设计。
参考文献
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