道桥过渡段的施工技术分析

摘 要：近些年来，我国的综合国力显著提升，经济发展越来越快，社会上的基础设施建设的规模也是越来越大。道路桥梁作为连接复杂地形和区域的重要纽带，对于我国的经济发展和人民生活水平的提高有着重要的意义。其中，道桥过渡段的施工技术是一个重点和难点，本文针对这一方面进行了技术分析和讨论，希望能够为相关的工作人员提供一定的帮助和支持。

关键词：道桥过渡段；施工技术；分析

一、道桥过渡段施工形式

（一）土工格栅

在目前工程中的桥台台背路堤填铺中，这是一项应用极其广泛的新技术。在进行过渡段施工的过程中，我们运用土工格栅把软土进行固定，从而让桥台变得更加坚固，防止发生横向位移，因为桥梁是有自重的，而且货车等重型机械会对桥台施加一个很大的外力，我们需要把这些因素都考虑在内。

与此同时，土工格栅还能够优化受力条件，当路面受到很大的外力时，格栅能够把这些外力进行分担，使其沿着格栅作用到土层之中，从而防止剪力过大，保持地基的均匀性和稳定性，防止地基发生沉降。

（二）回填灰土

在道桥过渡段施工过程中，我们会涉及到回填灰土这项任务，在回填灰土的过程中，应当把熟石灰和素土按照一定的比例进行混合使用，一般是三比七的比例，混合好之后对开挖出的基槽进行填补，从而能够大大增加地基的使用强度，保证工程的安全性。在施工时，经常会有大货车经过，大货车的载重量比较大，对地基的作用力也就比较大，极有可能会造成地基的塑性变形，当我们采取回填灰土的施工方式之后，大货车对于地基的压力就能够得到有效的缓解，地基的质量安全就能够得到保障了。

（三）桥头搭板

在工程中，软地基的抗剪强度并不是很大，这就带来了一定的安全隐患，为了让软地基的抗剪强度更大，我们可以考虑在填土和悬臂梁板之前设置一个搭板，从而让其随着填土的沉降而发生自由转动，这是一个十分有效的方法，当有车辆经过这里时，搭板可以起到关键的缓冲作用，从而避免了台背填土沉降引起的路面不平。

（四）回填砂砾

通过回填砂砾，我们可以大大增加地基的使用强度，与沙土相比，砂砾的颗粒直径更大，而且在使用砂砾的过程中，我们也时常会用到碎石等其他骨料，从而起到加强作用。在施工过程中，我们应当考虑具体的地形和具体的建筑工程，具体问题具体分析，选择合适的砂砾大小，并进行相关的设计和计算工作，保证好工程的质量。

二、道桥过渡段施工的注意事项

（一）桥梁地基的正确处理

我们必须要加强对于桥梁地基的关注，如果对于地基的处理不当，就会造成过渡段的不稳定，从而让道路和桥梁之间存在高度差，造成潜在的安全隐患，跳车事故将会频繁发生。为了解决这个问题，我们需要加强对于后台填土工作的注意，一定要选择合适的填充材料，例如碎石和砂砾就是很好的材料。除此之外，我们也可以利用半刚性的材料开展填充工作，从而有效减少台背的塑性变形，而且也能够有效减少地基的施工费用，提高工程效率，保证工程质量。

（二）防水施工路面的处理

路面的质量与沥青的选择之间存在紧密的联系，沥青的质量能够直接影响路面的防水性能，因此，我们一定要加强沥青质量的选择。除此之外，当道桥上面的水泥发生裂缝时，道桥结构和安全性都会受到损害，尤其是遇到雨雪天气时，内部的钢筋等结构会受到严重的腐蚀，从而埋下安全隐患。而且，这也会对以后的维修造成很大的麻烦，也会耽误来往行人和车辆的正常使用，给人们的生活带来极大的不便。因此，我们必须要做好路面沥青的处理工作。

三、道桥施工过渡段的质量控制

在道桥的过渡段施工过程中，我们会涉及到多项复杂的技术和工作，与此同时，施工过程中也会伴有多种因素的影响，容易造成施工上的纰漏。因此，我们应当加强对于道桥施工过渡段的质量控制。

1）预设处理方法。预设处理是一种十分重要的方法，可以有效减少施工过程中的失误，提高过渡段施工质量，预设处理经常被用于反向坡度，根据大量的实践和分析，我们可以发现，有一些极有可能会产生沉降的位置。对于这些位置，我们需要对其进行基数设置，从而能够有效预防桥头跳车情况的出现，有效保证工程的安全性。除此之外，我们也需要对混凝土和沥青过渡层进行科学合理的处理，从而保证交通的顺畅性。

2）减少刚度差的方法。在道桥过渡段中，经常会出现刚度差较大的情况，这对于工程质量是极为不利的，不但会影响到桥梁的可靠性，而且会影响到车辆驾驶员经过此路段时的舒适性。为了减少刚度差，我们可以从以下几个方面来进行考虑：利用钢筋水泥混凝土制成特殊的桥头搭板，然后，利用科学的方法把桥台和路基进行稳定的连接，让两者的刚度差达到最小，从而实现刚度的缓和过度，保证桥梁的可靠性，保证驾驶人驾驶的舒适性，有效防止跳车现象的发生。

3）减少土体蠕变的方法。在进行路基填充时，我们需要掌握科学合理的填充方法。例如用砂石代替土体进行填充工作，因为砂石是有很大的优点的，不但具有较大的模量，而且在压实方面也更为容易，我们可以花费较小的力气和时间来达到最好的压实效果；砂石的排水性能也十分优异，从而能够保证湿度的合适。除此之外，利用挤密型桩，我们可以增强路基的挤土功能，从而让路基变得更加紧密厚实，增加路基的坚固性和耐用度，进而提高路基的承载能力。我们亦可以利用无砂混凝土进行台背的填充，无砂混凝土是一种优质的复合材料，具有很好的工程性能，在进行填充之后，我们可以加上锚固格栅，从而最大限度地减少土体的塑性变形，有效保证道桥过渡段的施工质量。

总而言之，道桥过渡段的施工工作是一项十分重要的环节，我们一定要加强这方面的探索和实践，提高道桥工程的施工质量，为我国建筑行业的发展而不断努力。

参考文献：

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