长江航运信息化“云”规划

云概念是基于“云计算”技术，它是实现各种通信设备、智能设备和信息化终端设备之间的互联互通的一种技术手段。用户在不同的终端应用中，享受的是“云”资源中所有资源应用，通过中间件和高速网络，所有的应用程序和数据仓库都由一个存储和运算能力超强的云端后台来提供服务。

【关键词】云计算 信息化 管理模式

1 前言

目前，云计算已经不可阻挡地从概念走向实践。当人们真正开始让云计算落地的时候，相对于公有云的时候，人们更关注的却是私有云。这是因为由于数据安全性、服务质量、资源管理等方面的优势，吸引了企业越来越多关注的目光，所以企业更愿意选择私有云。

2 干线传输网的信息化建设

经过几十年的投资建设，长江通信网络已初步形成了“以干线传输网为基础、以船岸通信网为重点、以数据通信网为核心、以无线宽带网为方向”的综合立体式通信网络体系，为长江水上信息服务“云”规划与实施奠定了良好的基础，为实现电子化、网络化、信息化水上“云”服务提供了必要的物理支撑。

近年来，长江水上安全监管与服务部门以信息网络建设、业务应用系统开发、信息资源开发利用为重点，加快推进航区水运信息化建设，努力实现业务管理新飞跃，成绩显著，并各具特色。长江海事局已经建成了船舶管理、船员管理、船舶通航管理、船载客货管理、法规管理、以及办公自动化等系统，尤其是“网上长江海事系统”，有效地整合了各类海事信息资源，实现了行政许可流程的网络化、电子报表和台账；长江航道局已经建成了航道维护管理系统，三峡库坝区建成了基于GPS的航标遥测遥控系统，长江干线航道测量已部分实现了数字化。目前覆盖长江干线的航道管理基础数据库和航道信息服务系统，以及长江南京～浏河口段包括电子海图、航标遥测遥控系统在内的“数字航道”工程正在建设之中。

以上的这些现状也是国内许多大型国家机构、企业和集团在信息化发展进程中所面临的具有共性的情况，在国家信息化发展和数字化建设的发展进程中，他们中的大多数所面临的IT人员，建设资金，运行机制的挑战是相同的，而国家新一轮战略发展，特别是李克强总理提出的加快对长江黄金水道建设，打造网络化、标准化、智能化综合立体交通走廊的新要求，所带来长江航运各支持保障系统和各港航企业、船舶用户信息化建设的迫切性日益强烈，矛盾十分突出。如果用传统的信息化建设模式，信息系统是单位的内部系统，需要各单位独立规划独立建设，这样就存在极大的资源浪费和信息共享问题，各单位需要建设自己独立的物理网络，独立的IT规划，独立的数据中心，并为之配备大量的信息化专业人员。各单位之间信息系统难以连通，信息难以跨部门，跨地域共享，要想实现数据共享和数据整合需要花费极大的网络成本投入。在长江“黄金水道”建设的背景下，长江数万船舶用户、港航企业和长江各支持保障系统的信息化是一个重大而迫切的挑战。

3 云计算的应用

我们换一个角度来思考长江信息化的问题。今天，各单位间的互连互通是困扰长江航运系统很久的难题。通过数十年建设，长江通信基础网络已十分发达，长江各支持保障系统和港航企业、船舶用户在缺专业人才，缺充足资金的情况下，是否可考虑放弃自建系统，而转向购买成熟的信息服务。如果大多数的基层企业都愿意转向购买服务，这样就可以产生规模效应，汇集零散的资金，建设对所有企事业单位都有吸引力的信息服务，从而使大家能够使用更高质量，更可靠更成熟的应用。从而实现双赢或多赢。这就是我认真思考云计算模式在长江航运和长江通信应用的开始。

云计算并不是某种特定的信息化技术，而是一种颠覆性的信息化管理模式。在云计算的模式下，用户从自建信息系统走向购买相对标准的信息服务。如果我们不把各单位信息化视为每个区域自己的内部系统建设，把易于标准化的共性部分用云计算的模式进行建设，考虑一个开放共享的架构，由长航系统中负责系统化的专业部门长江通信进行高质量高标准的建设，对长江各支持保障系统和各港航企业、船舶用户进行开放，提供服务接入。而各单位只对自己特有的部分进行补充建设，将有可能从总体上大大节约建设成本，提高建设的质量，大大推进长江航运信息系统的标准化程度，为大范围的互连互通奠定坚实的基础。

船舶用户和各港航企业是整个长江航运体系中最为薄弱的环节，因为企业的信息化发展是与企业自身业务发展速度一致的，当企业自身业务发展强劲时，它的信息化建设也必然随着企业的发展而发展。但当企业发展遇到困难时，信息化建设也必然停止不前。目前的长江各港航企业发展正在转型期的关键阶段，信息化需求强烈，比较适合进行大刀阔斧的变革。从管理体制上看，长江各支持保障系统都归属交通部统一管理，从而为推行标准提供了很好的机制保障。（如图1所示）。

4 总结

今天长江信息系统的发展遇到的巨大挑战和变革不仅仅是技术的变革或商业的变革，更为深刻的是管理与文化的变革。这不仅仅是产品与技术的革新，更是一个重塑行业并开创新的产业的机遇。如果抓住这次机遇，长江“黄金水道”建设将有可能实现真正跳跃性的发展，成为世界内河航运未来的领先者。变革之路从来就不是一帆风顺，需要坚定的信念和持久的激情。我相信这是一个值得追求的目标，也将是一段充满意义的旅程。

作者单位

宜昌海事局通信信息中心 湖北省宜昌市 443003