检斤计量管理系统的整合与应用
摘 要 使用Visual Basic作为前端开发工具，采用Microsoft SQL Server 作为数据库系统，对公司检斤计量管理系统与相关单位信息系统进行整合，实现数据共享，完善柳钢物资计量管理，减少物资计量错误，堵住管理漏洞
【关键词】 检斤计量 信息系统整合 数据共享
1 前言
目前柳钢产能已超过1000万吨规模，每年进出厂原材料物资和销售成品数量巨大。据统计全年在厂内流转过磅物资超过2000万吨，司磅员在检斤计量过程中，除重量信息是自动从仪表上取得，其它如物资名称、规格、来往单位、合同号等信息均需手工输入，工作量较大并且风险控制节点较多。而上述信息在物资、经销、武保部、运输、汽运、质量、金材等多个部门的信息系统中都有记录，可以通过技术手段将其整合后自动匹配。
检斤流程中，有少量不法分子采用更换车牌重复过磅，更改车辆皮重等手段进行检斤作弊，给公司造成巨大的经济损失。因此，我们迫切需要将检斤计量系统与物资、经销、武保部、运输、汽运、质量、金材等相关部门的信息系统进行整合，形成一个完整的物流系统，通过信息系统堵住漏洞，不给不良分子可乘之机，减少公司经济损失。
2 系统设计要求
（1）将检斤数据与车号、物资名称、规格、来往单位、合同号、出门证等信息在后台匹配、自动调取，减少大量的重复录入工作。
（2）提供功能强大的数据接口，轻松实现各种数据的导入导出以及与外部系统的无缝连接，实现计量检斤数据实时发布。
（3）采用IC卡管理系统，实现“一车一卡一任务”的管理模式。防范进厂车辆换牌作弊、重复过磅、虚假卸车等现象。
3 系统设计
3.1 系统现状
为保障系统安全，公司计量检斤网络设计为一个相对独立的闭环网络，与公司网络不能进行数据交换；公司主要的信息系统在建设初期都是各自设计，独立管理独自运行的，没有考虑到部门之外的关联业务，如检斤系统使用的是SQL SERVER数据库，而经销、质量使用的是ORCAL数据库，数据接口并不统一，无法直接进行数据匹配。
3.2 开发语言及数据库的选择
Visual Basic是一种由微软公司开发的包含协助开发环境的事件驱动编程语言。VB拥有图形用户界面（GUI）和快速应用程序开发（RAD）系统，可以轻易的使用DAO、RDO、ADO连接各种数据库；Visual Basic的MSComm通信控件提供了一系列标准通信命令的接口，它允许建立串口连接，可以连接到其他通信设备进行数据交换以及监视和响应在通信过程中可能出现的各种错误和事件，轻松地实现电脑从称重仪表、IC卡读卡器及室外天线中获取数据，现有的检斤计量软件亦用Visual Basic开发。基于以上因素，决定继续使用Visual Basic进行计量管理系统的整合和升级。
SQL Server 是一个关系数据库管理系统，是一个全面的数据库平台，Microsoft SQL Server数据库引擎为关系型数据和结构化数据提供了更安全可靠的存储功能，该数据库与Visual Basic同为微软出品，有很好的兼容性，且Microsoft SQL Server 数据库中自带的“存储过程”即可以实现数据的传送和接收功能。所以决定使用SQL Server作为信息整合、匹配、存储、发送的数据库系统。
3.3 系统结构
针对系统信息量大，信息相互关联性强，在设计开发时相应考虑了该系统的多项接口需求。该系统由汽车衡检斤计量子系统、轨道衡检斤计量子系统、轧材磅检斤计量子系统、铁水磅检斤计量子系统、无人值守子系统组成。其中每个子系统中均包含了基础数据维护、检斤计量、数据查询、磅单打印、数据统计、后台数据自动匹配六个模块。
由于公司计量检斤网络是一个相对独立的闭环网络，与公司网络不能进行数据交换，且与经销、质量信息系统的数据接口并不统一，我们在开发各系统的数据接口后，将所需信息采集到中心服务器，并将其统一为SQL SERVER数据格式，在数据服务器安装双网卡，通过数据服务器向检斤网内各计量点传送数据。
3.3.1 汽车衡检斤计量子系统
汽车衡检斤计量子系统负责将进出厂物资重量信息与运输部、物资公司、质量部、经销公司、金材公司等部门的相关信息进行整合。在计量点计算机上安装MOXA公司的CP-104UL 多串口卡，连接IC卡读写器，改造现有过磅系统，增加IC卡流水号、合同号、出门证号等字段，过磅时刷卡，读取合同信息，根据IC卡流水号在数据库后台自动调取相应的物资名称、规格、来往单位等数据，同时写入过磅流水号、毛重；回皮时刷卡。系统将对无进厂信息的车辆不予二次过磅，对无卸车信息的车辆不予回皮。同时对每个计量点安装多台全方位的视频监控设备，完成计量过程的监控、图像抓拍及计量操作过程的截图，辅助司磅员完成计量任务。
汽车衡检斤环节的作弊手段主要包括：同一车辆更换车牌多次重复过磅、更换车辆秤皮重等。针对以上作弊方法，在设计上从技术手段予以了防范。我们在磅房外安装了室外天线，并将其与计算机上的MOXA多串口卡相连，在车辆上使用RFID防揭卡防止检斤作弊：防揭卡即为车辆的电子车牌，具有唯一性，不能被复制，揭则损坏。车辆上磅时，系统自动读取防揭卡的信息，确认车辆的合法信息，并与司机IC卡信息进行核对，两种卡的信息核对一致，系统才允许检斤。这种方法的应用杜绝了同一车辆更换车牌多次重复过磅、更换车辆秤皮重的作弊行为；使用皮重超差功能防止皮重检斤作弊：针对过磅车辆在秤皮重时，通过减少或增加配重的手段来作弊，设计并开发了皮重超差报警功能。皮重超差值即对同一车辆检斤时允许的皮重误差值（与历史皮重比较），超差值由人工设置，如该车皮重与历史皮重比较，超过了预定值，系统就会报警并拒绝称重。
3.3.2 轨道衡检斤计量子系统
轨道衡检斤计量子系统将轨道衡重量信息与火车运输货票管理系统中的货票信息进行整合。火车进厂后，在鹧鸪江交接站录入的合同号、物资名称、车号等源头数据，中心服务器提取这些数据后实时将其发送到各处轨道衡计量点数据库中，轨道衡检斤计量时根据车号及过磅时间，从本机数据库中调取相关信息，减少了重复录入工作。目前已基本实现火车进厂物资合同号、品名、发站、船号、供货单位、重量（毛重、皮重、净重）、时间等数据的整合，并提供给各单位使用、查询、汇总。所有数据在后头由信息系统自动匹配，火车进厂采购物资的数据匹配率由原来的30%提高到目前的98%，除少量数据还需要人工干预外，数据的实时性、真实性和可靠性有很大提高。
3.3.3轧材磅检斤计量子系统
轧材磅检斤计量子系统将钢卷重量信息与质量、经销网中的钢号、规格、质检信息、车号、收货单位等信息进行整合。司磅员检斤时只需将钢卷号及重量存入数据库，在码单打印时输入装车通知单号，系统根据装车通知单号从经销网中调取车号、收货单位、钢卷号，再根据钢卷号从质量网中调取钢号、规格、表面状况、合格等级等信息，这些信息在后台进行整合后形成完整磅码单。
3.3.4铁水磅检斤计量子系统
铁水磅检斤计量子系统将铁水磅检斤重量信息与炼铁生产调度系统中的炉号、炉批号等进行匹配整合后，将完整计量信息发送到中心服务器，中心服务器实时发布供相关单位调取。不再出具纸质码单。
3.3.5 无人值守子系统
我们选用MOXA公司NPORT 5450串口服务器，将称重仪表串行通讯数据转发到以太网，同时配备了数字高清摄像头和硬盘录像机用于视频监控，通过远距离网络系统实现了热轧平整磅和27道轨道衡的无人值守远程计量，实现了多台地磅只需要一人操作、一台计算机和打印机集中计量控制。
4 结语
通过本系统的建设，实现运输部、物资公司、质量部、计控所等部门相关数据的共享，减少了重复录入工作，规范了信息格式，提高了上下工序业务的协调性，极大的减少了信息的错漏情况；实现计量检斤数据实时发布；实现了公司计量信息与各生产厂信息数据共享；实现了检斤计量系统与柳钢物流一卡通管理系统的无缝结合，实现了“一车一卡一任务”的管理模式，杜绝了原燃料进厂、产成品出厂计量检斤流程中的作弊行为。该系统自投入运行以来，大部分功能已投入运行，达到了预期目标。
作者单位
柳州钢铁（集团）公司 计控所 广西壮族自治区柳州市 545002
